Діагностичний перехідник Autocom Opel 10 pin - OBD-2 16 pin

Даний перехідник призначений для підключення діагностичних сканерів Autocom CDP, Delphi DS150E, Launch, Autel, TCS CDP, KKL-адаптерів, ELM327 та інших видів сканерів обладнані роз'ємом OBD2 для діагностики автомобілів, які мають роз'єм Opel c 10 контактами. Перехідник однією стороною підключається до роз'єму OBD2 сканера і іншою стороною до доступного діагностичного роз'єму автомобіля.

Перехідник застосуємо з автомобілями Opel випущених до 1994 року, мають 10 pin діагностичний роз'єм.

Розташування діагностичного роз'єму: під капотом. Може встановлюватися як окремо, так і в блоці запобіжників (під капотом), найчастіше біля лівого ланжерона по ходу руху.

Терморегулятори 10-контактного роз'єму для діагностики Opel:

A - Маса;

B - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики. K-лінія діагностики двигуна;

C - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики АКПП. L-лінія діагностики АКПП;

D - Вивід для зчитування повільних кодів самодіагностики бортового LCD-дисплея бортового комп'ютера;

E - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики;

F - Живлення +12В;

G - K-лінія діагностики двигуна, АКПП, ABS;

H - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики блоку круїз-контролю і протиугонного пристрою (ATWS);

J - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики системи керування повний приводом;

K - Висновок для зчитування повільних кодів самодіагностики ABS. L-лінія діагностики ABS.

Терморегулятори 16-контактного трапецієподібного роз'єму OBD2:

1 - визначається виробником;

2 - шина J1850;

3 - визначається виробником;

4 - маса кузова;

5 - сигнальна маса;

6 - CAN (прямий) J2284;

7 - ISO 9141-2 (К-лінія);

8 і 9 - визначається виробником;

10 - шина J1850;

11, 12, 13 - визначаються виробником;

14 - CAN (інвестований) J2284;

15 - ISO 9141-2 (L-лінія);

16 - напруга акумулятора.